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PRIDE Spiral | Pignon arrière BMX
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PRIDE Spiral | Pignon arrière BMX

54,99 $
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Code Manufacturier : MOPR5035
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PRIDE Spiral | Pignon arrière BMX
Détails du produit
Marque: PRIDE RACING

L'allié ultime pour un transfert de puissance maximal sur la piste.

Le pignon arrière BMX Pride Spiral est usiné avec précision dans un aluminium 7075-T6 de qualité aéronautique pour offrir un excellent ratio légèreté/durabilité. Pensé pour la performance, il est doté d'une assise large de 5 mm conçue spécifiquement pour éviter de marquer ou d'endommager les corps de cassette en aluminium. Son design inversé "Reverse design" permet d'ajuster parfaitement votre ligne de chaîne lors du montage.

Caractéristiques techniques

  • Matériau : Aluminium 7075-T6 robuste et ultra-léger.
  • Largeur d'assise : 5 mm (protège le corps de cassette).
  • Compatibilité Chaîne : Standard 1/2" - 3/32".
  • Standard de fixation : Type Shimano (compatible avec la majorité des moyeux BMX Race).
  • Couleur : Noir.

Offert en matrice de 5 grandeurs (14T, 15T, 16T, 17T et 18T). Idéal pour ajuster votre développement à la perfection !

Consulter les spécifications complètes sur le site de Pride Racing


Questions Fréquentes (FAQ)

Pourquoi la base du pignon fait-elle 5 mm de large ?
Les pignons standards plus étroits ont tendance à creuser et abîmer les corps de cassette (splines) en aluminium sous la force des départs en BMX. La base élargie à 5 mm du Pride Spiral distribue la pression uniformément pour protéger votre moyeu arrière.
Qu'est-ce que le "Reverse design" (conception inversée) ?
Le design asymétrique du pignon vous permet de le retourner lors de l'installation sur votre cassette. Cela offre un micro-ajustement supplémentaire pour aligner parfaitement votre chaîne avec votre couronne avant, réduisant ainsi les frictions et l'usure prématurée.
Est-il compatible avec mon moyeu arrière ?
Il utilise le standard d'encoches Shimano, qui est la norme sur la quasi-totalité des moyeux de BMX Race du marché (Pride, Stealth, Onyx, Supercross, Crupi, etc.). Il ne convient cependant pas aux moyeux à système de roue libre vissable classique.
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